Epizody(26)
-
Kjúkjoku no tófuja drift (E01)
-
Revenge Sengen! Hoeru Turbo (E02)
-
Downhill specialist tódžó (E03)
-
Kórjúsen tocunjú! (E04)
-
Keččaku! Dogfight! (E05)
-
Aratanaru čósenša (E06)
-
Haširija no pride (E07)
-
Time up Sunzen! (E08)
-
Genkai Battle! (E09)
-
Bakurecu! 5 ren hairpin (E10)
-
Dangerous Šingo tódžó! (E11)
-
FR goroši no death match! (E12)
-
Icuki no hacu date (E13)
-
Šinka suru drift no tensai! (E14)
-
Takumi: Dotó gekisó! (E15)
-
Usui tóge no angel (E16)
-
Sudden Death Deathmatch (E17)
-
Neppú! Gekisó! Usui tóge (E18)
-
Keččaku! Super drift (E19)
-
ACT.20 ジ・エンド・オブ・サマー (E20)
-
Superstar kara no čósendžó (E21)
-
Gekitó! Hillclimb (E22)
-
Ame no Downhill Battle (E23)
-
Akagi no široi suisei! (E24)
-
Kessen! Last Battle (E25)
-
Šin downhill densecu! (E26)
Obsahy(1)
Na hoře Akina v provincii Gunma, tak jako všude jinde v Japonsku, existuje dlouhá, úzká trať plná zatáček, která je skoro bez provozu a na ní se pravidelně scházejí milovníci driftu, aby si ukázali své schopnosti a zlepšili se. A taky tam už pět let každé ráno ve 4 hodiny jezdí Takumi Fujiwara s rozvážkou tofu do vzdálené restaurace. Co na tom, že je mu čerstvě osmnáct a řidičák má měsíc. Nikdy ho ani nenapadlo, že je nějak výjimečný. To se ale změní ve chvíli, kdy se v otcově staré Toyotě Sprinter Trueno (AE86) při návratu z rozvážky potká s Keisukem Takahashim, slavným jezdcem z Akagi, ve žluté Mazdě RX7 (FD3S), kterého předjede. (Hulkee)
(více)Recenze (13)
Initial D: First Stage je velmi rozporuplné anime. Jeho manga předlohu jsem nezkoušel číst, takže nevím jaké je tempo v ní, ale tady se tempo táhne neskutečně pomalu a člověk jako já má z toho pocit, že některých prvků ve scénáři či charakterů by bylo lepší se zbavit, prostě je zrušit, vyškrtat. Anebo na nich zapracovat, protože jsou hlavně ze začátku toporné a unavující. Kdyby byl seriál třeba delší a autor předlohy na postavách fakt zapracoval, aby nebyly tupé, tak bych si ani nevšiml, že je na svou délku před samotnými závody roztahaný a to nemluvím o tom, že se před závěrečným závodem odehraje ještě jeden, který mi přišel dějově naprosto zbytečný. A když už jsme u závodů, tak ty samotné jsou od závodu s přilepenou rukou na volant docela zábavné, ale ty předtím + ten předposlední jsou absolutně o ničem. Animace je škatulka sama pro sebe, zastaralost či v některých scénách ohyzdně nakreslené ústa tomu trošku ubližují, + někomu mohou vadit 3D modely aut, ale řek bych, že ta auta jsou ještě v pohodě. Někdo může samozřejmě argumentovat, že animák není jen o animaci, jenže je to animovaný, takže na té animaci to prostě stojí. Hudba je řekněme fajn. Po poslední epizodě i váhám, že se někdy podívám na Second Stage, ale nevím za jak dlouho a zda na to někdy budu vůbec mít chuť. ()
Eurobeat intensifies! Japonský predchodca Fast and Furios je samozrejme úplne iný... komediálny, kreslený, s úplne iným hudobným vkusom (schválne taktne pomlčím o kvalite :D ), no čo sa nemení je láska ku autám. Tá tu je a je robená presne pre všetkých, ktorým namiesto krvi koluje v žilách benzín. A keď k tomu pridáte pohodový, jednoduchý, ale dobre podaný príbeh, je to pozerateľná jednohubka (láska zo školy a súboje pretekárskych klanov/tímov, kde každý chce každého poraziť, proste stávka na istotu). I keď mi veľmi nejdú pochuti tie nehorázne prehrávané emócie od účastníkov (japan thing), i keď v zábavnom žánri je to ľahšie ospravedlniteľné. A tiež mi veľmi nešlo po ruke, že hlavná postava je tak "dokonalá", furt mu všetko vyjde, ani to až tak nebavilo keď každého stále vedel poraziť. ()
Povedené anime. Záběry na auta, řazení a průjezdy zatáčkami jsou velmi dobře zvoleny. Na hudební podkres jsem si první dva díly zvykal (přeci jen jedná se o anime z roku 98), ale po půlce série jsem si už hudební podkres nedokázal ani jinak představit. Animace je velmi zvláštní, kombinace ručně kreslených postav (alespoň mi to tak připadlo) a počítačově modelovaných aut (znovu připomínám dobu, takže kvalita počítčové animace přeci jen zastaralá, ale u aut vůbec nevadící) a zavodů s různými typy pohledů kde se animace kombinovaly jsou zajímavé, ale sedí k sobě dobře. Děj je, slušně řečeno, minimalistický a slouží hlavně k propojení jednotlivých závodů, ale není špatný. Vedle hlavní dějové linky vidíme i ostatní postavy a zpracování závodů, kde vždy vidíme co se děje a k tomu dostáváme komentář od diváků nebo slyšíme myšlenky hlavního hrdiny nebo jeho rivala. Vůbec všechny záběry ze závodů nebo rozvážky tofu v první sérii patří k tomu lepšímu (ne li nejlepšímu) co jsem z automobilových závodů v seriálech a filmech viděl a rozhodně stojí za to. Aktuálně je pět hlavních "stage", z čehož 4 jsou seriály a místo třetí série je animovaný film + několik "extra stages", které vysvětlují různé vedlejší souvislosti nebo "jenom" převádějí předchozí závody do nové animace. První stage má asi největší jiskru ze všech. Děj ještě není zamotaný a i přes nejstarší animaci mají závody z těch čtyř sérií co jsem viděl největší šťávu a drive. Nakonec měním hodnocení na pět hvězd pro všechny série a filmy z initial D (až po pátou sérii která teď vychází) na pět hvězd. Je to sakra nejlepší seriál o závodění v autech co jsem viděl. P.S: yenn to svým komentářem velmi dobře vystihnul. ()
To, čo jazdí po zemi ma zaujíma každou skrutkou len ak to má pásy, kanón a 60 ton. O autá sa zaujímam len do tej miery, aby som sa vedel postarať o to svoje. Ako som ale začal pozerať Initial D, niečo je inak. Zrazu na mňa išla pri sledovaní abstinenčná chuť sadnúť za volant. A keď sa aj tak stane, v hlave mi namiesto mojich zádumčivých myšlienok bežia vymakané piesne z tohto (normálne takúto hudbu nepočúvam, ale Bože...To OST je výborné, má aspoň polovičný podiel na zážitku, jedna parádna skladba strieda druhú), moje nonšalantné radenie sa zmenilo na agresívnejšie, uši si pýtajú počuť zvuk motora, a namiesto stráženia si tachometru pred pokutou len trpím, že auto musím držať nakrátko...Konečne po dlhých mesiacoch niečo, čo som si naplno užíval. Dynamická kamera a ozvučenie je povinnosť pri dielach o automobilových závodoch, postupne sa zlepšovala aj kvalita CGI. Sympatické a vierohodné postavy (žiadne typické japonsky prepatetizované komické figúrky), trošku humoru. // Snáď jediné výrazné negatívum je hrozné vykreslenie úst niektorých postáv (ja chápem že 1998, ale také Ghost in the Shell je o tri roky staršie) a nepekné občasné vloženie 2D postáv do 3D prostredia (ale asi tu už má 1998 svoje opodstatnenie). Niekedy je to prehnané, ale nesledujeme dokument. 5*, nie je o čom. Konečne po dlhej dobe zážitok, na aký za nezabúda. ()
Láska, přátelství a vůně spálených gum v atmosféře "devadesátek" za doprovodu božího retro soundtracku a spoustou technické "hatmatilky". Perfektní kamera a střídání různých záběrů z venku a zevnitř auta při závodech vytáčí otáčkoměr adrenalinu do závratných výšin a nenechá diváka ani spolknout slinu co mu teče po bradě. Správňák Takumi a jeho "osm šestka" tu předvádí nejlepší závody co jsem kdy viděl. 87% (V mé topce) ()
Galerie (21)
Photo © Fuji Television Network
![Initial D - Z filmu](http://image.pmgstatic.com/cache/resized/w663/files/images/film/photos/078/832/78832004_142525.jpg)
Zajímavosti (4)
- V 2. epizóde, počas scény, kde sa Takumi, Itsuki a Iketani rozprávajú o drifte, sledujú na televízore dokumentárny film The Drift King Keiichi Tsuchiya's Drift Bible: A Complete Guide to Drifting (2003). (Echelon1)
- Meno hlavného protagonistu (Takumi) v japončine môže znamenať: remeselník, majster, ale najmä: zručný alebo taktný. (Melios)
- Takumiho autem je Toyota Sprinter Trueno AE86 – sportovní kupé postavené na základech modelu Corolla. Podobný model Levin AE85 si později pořídí i jeho nejlepší kamarád Itsuki. Jejich kamarád a lídr týmu Akina Speed Stars Iketani řídí Nissan Silvia S13 (Martin_Happy)
Reklama