Transsibiřský expres

Jako pokus o napínavý thriller z cesty vlakem dobrý, ale pro někoho kdo žije v zemi, kde železniční dopravu mají na starosti České dráhy, a.s. bohužel nedostatečně šokující. No však porovnejte sami tento thriller s thrillerem, který se odehrál během cesty z Chebu do Prahy dne 5.6. 2010. Název: Severský expres. Režie: České dráhy, a.s. Hlavní role: České dráhy, a.s. Vedlejší a zcela nepodstatné role: Platící cestující. Obsah: Dne 5.6. má v 18:12 z Chebu vyject na svou trať vlak, který České dráhy nepochopitelně nazývají rychlík směřující do Košic. V 18:46 se cestující tohoto rychlíku, který stále stojí na nádraží v Chebu, dozvídají že vlak nejede, protože nemá lokomotivu a musí čekat až přijde jiný vlak, kterýmu mu půčí svou lokomotivu. V 19:02 se cestující dovídají, že lokomotiva už je na cestě a mají ukončit nástup do vlaku. S ohledem na to, že vlak měl vyject v 18.12, považuju toto hlášení o ukončení nástupu do vlaku spíše za nemístný žert. V 19:09 sebou vlak škubne. V 19:43 se vlak dokonce pohne. Bohužel později jsem zjistil, že to byla jen zoufalá snaha skupiny cestujících ze zadní části vlaku, kteří vystoupili a rozhodli se vlak do Košic dotlačit. Následuje hlášení "omluvte prosím zpoždění vlaku, způsobené čekáním na lokomotivu. Je 20:02 a rychlík, který nabral téměř dvouhodinové zpoždění, aniž by vůbec vyjel na trať se dává konečně do pohybu. Až do Karlových Varů jede vlak naprosto výstavně a někteří cestující začínají propadat předčasné euforii. Na péroně nádráží v Karlových Varech je skupinka cyklistů a průvodčí pobíhající sem a tam, která nešťastně kříčí "co jsem komu dělala". Jeden cyklista se začne projíždět po péroně. Dojíždí k mému okénku a já se s obavama ptám co se děje. Pohledy všech cestujích nerozvně visí na rtech cyklisty. Ten odpovídá, "rozbil se zámek cyklovaku a čeká se na někoho kdo to umí zpravit". Po této odpovědi slabší povahy začnou houfně opuštět opět stojící rychlík s tím, že v Karlových Varech je velký výskyt šneků, kteří dorazí do Prahy dřív a levnějc než rychlíky Českých drah. Ve 21:50 přijíždí k vlaku 4 požární vozy. Z jednoho z nich vystupuje malý muž a jde přímo k cyklovaku, bere si od průvodčí klíče a cyklovlak normálně odmyká. Zjišťujeme, že průvodčí si spletla klíče. Rychlík se dává do pohybu. Ve snaze dohnat asi už měsíční zpoždění vlak nezastavuje na zastavkách Kadaň a Jirkov. Průvodčí to odůvodňuje tím, že cestující z těchto měst buď zvolili jinou dopravu a nebo umřeli stářím a že ve vlaku není nikdo, kdo má v těchto stanicích vystoupovat. Za Jirkovem se ukazuje, že se průvodčí spletla a že ve vlaku je pán, kterej měl tu drzost ject do Jirkova. Průvodčí se mu snaží argumentovat tím, že je v menšině a má se podřídit zájmu většiny. Pán tento argument nepříjmá a propadá hysterickému zachvátu. Dorážíme do Ústí nad Labem. Stahuju okénko abych se kouknul o kolik dní máme zpoždění. V tom slyším na péroně hádku. Nějaká cestující kříčí na průvodčí že chce jít spát a že má zamluvený lůžkový vůz. Průvodčí kontruje "Pani lůžkový vůz nám zapoměli dát a připojí ho až v Praze do tý doby si lehněte na židle, bohužel". Po této epizodě se znovu rozjíždíme. Najednou vlak prudce zastavuje a stojí. Po chvíli slyšíme vlakový hlášení, že se poslední vlak od nás odpojil a musíme čekat zda nás dožene a nebo mu pojedeme zpátky naproti. Těsně po skončení hlášení uslyšíme v přední části vlaku výstřel. Později se dovídáme, že jeden cestující do Košic spáchal sebevraždu. Vlak začíná couvat a jede naproti poslednímu vagonu. Zadaří se a po chvíli jsme svědky šťastného shledání posledního vagonu s celým vlakem. Thriller v režii českých drah je u konce. (07.06.2010) (méně) (více)